La nouvelle norme de recharge sans fil SAE change la donne pour les VE
La Society of Automotive Engineers (SAE) a annoncé la publication de la première norme mondiale qui spécifie à la fois les exigences relatives au système au sol des véhicules électriques et des équipements d’alimentation (EVSE) pour la recharge sans fil des véhicules électriques (VE). La nouvelle norme, SAE J2954, ouvre la voie à la recharge sans branchement – largement considérée comme un élément clé pour accélérer l’adoption des VE et des véhicules autonomes.
La norme s’applique aux systèmes de charge inductive jusqu’à 11 kilowatts. Comme les normes SAE existantes pour d’autres méthodes de charge, la norme J2954 harmonisera les nouveaux systèmes, ce qui permettra d’accroître l’interopérabilité entre le matériel et les véhicules de différents fabricants.
Les systèmes de transfert d’énergie sans fil (WPT) fonctionnent en se garant dans un point de recharge sans fil, le véhicule étant positionné au-dessus d’un plot de montage au sol compatible SAE J2954. Après une poignée de main de communication, le chargement commence automatiquement sans connexion physique filaire.
Le transfert d’énergie se fait en créant un champ de résonance magnétique entre le plot émetteur au sol (câblé au réseau) et un plot récepteur installé sous le véhicule. L’énergie traverse un entrefer (la garde au sol entre les plots) et est ensuite convertie du courant alternatif en courant continu sur le véhicule pour recharger les batteries du véhicule.
Cette technologie est une méthode sûre et efficace pour transférer l’énergie du réseau électrique au véhicule électrique. Des tests effectués avec une garde au sol de 250 mm (10 pouces) ont montré que les systèmes WPT fonctionnent avec un rendement réseau-batterie allant jusqu’à 94 %. La WPT avec des éléments d’alignement supplémentaires dans la norme SAE J2954 répond également aux exigences de charge des VE autonomes qui se chargent eux-mêmes sans interaction humaine.
« Charger votre VE devrait être aussi simple que de se garer et de s’éloigner. La norme SAE J2954 de recharge sans fil donne la liberté de faire exactement cela, en toute sécurité et automatiquement », a déclaré Jesse Schneider, président du groupe de travail SAE J2954, dans une déclaration.
La nouvelle norme était en cours d’élaboration depuis plus de dix ans. La SAE a lancé ses recherches précompétitives à une époque où peu de voitures électriques contemporaines existaient et où les systèmes WPT pour les VE étaient un concept non éprouvé. Le groupe de travail SAE J2954 sur le transfert et l’alignement de l’alimentation sans fil a travaillé depuis 2007 pour examiner et tester la technologie de manière approfondie, en partenariat avec des agences gouvernementales, des organismes de réglementation et des groupes industriels privés, notamment l’American Association of Medical Instrumentation (AAMI), le ministère américain de l’énergie (DoE), la Food & Drug Administration (FDA), les équipementiers automobiles, les fournisseurs de niveau 1 et bien d’autres.
Ce pourrait être un tournant dans la disponibilité de la recharge sans fil des VE, qui a fait l’objet d’une grande publicité il y a plusieurs années mais qui a été lente à se répandre en raison de plusieurs normes concurrentes qui n’étaient compatibles (voire pas du tout) qu’à très faible puissance.
BMW a proposé un essai de la BMW 530e hybride rechargeable sans fil à 3,2 kw, mais BMW et de nombreux autres constructeurs automobiles ont déclaré qu’ils s’intéresseront davantage à cette technologie lorsque cette norme sera établie.
La recharge sans fil à haute puissance – qui fournit l’équivalent d’une recharge rapide en courant continu, mais sur un intervalle d’air – est une autre possibilité future, mais cette norme ne s’applique pas à ce type de technologie. La recharge dynamique sans fil est une autre technologie future possible qui pourrait s’avérer utile pour les camions sur les routes de fret fréquemment empruntées.
Photo : Société des Ingénieurs de l’Automobile (SAE)
