TRAVAILLER SÉCURITAIREMENT SUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES : UNE PRIORITÉ POUR L’INDUSTRIE DES SERVICES AUTOMOBILES EN 2024!

(Article publié dans le magazine L’Automobile Mécanique, décembre 2023)

Le Programme Compétences VÉ (PCVÉ) automobile et carrosserie du Conseil provincial des comités paritaires de l’industrie des services automobiles (CPCPA), de ses comités paritaires (CPA) et du Comité sectoriel de main-d’œuvre des services automobiles (CSMO-Auto) misera à partir de janvier sur une formation centrée sur la sécurité des travailleurs spécialisés en véhicules électriques.

Nous sommes conscients du risque élevé d’accident avec la présence de la haute tension sur les véhicules hybrides et électriques. Ainsi, cette formation devient de plus en plus nécessaire alors que les ventes de véhicules hybrides et électriques devraient dépasser la barre des 15 % cette année.

Cette formation permettra d’obtenir une Attestation de sécurité VÉ et les participants se verront créditer le niveau 3 de la formation du PCVÉ de 5 niveaux du CPCPA, de ses CPA et du CSMO-Auto. Par la suite, les participants pourront poursuivre leur formation, s’ils le désirent, dans le cadre du programme provincial afin d’atteindre le niveau de Certification VÉ pour l’entretien et la réparation de VÉ.

Selon Philippe Bussières, conseiller principal à la formation au CPCPA, « avec l’augmentation marquée des véhicules hybrides et électriques, le nombre de manipulations est en hausse. Vu la particularité de leurs motorisations, de leurs poids accrus et des systèmes autrefois actionnés par courroie qui aujourd’hui fonctionnent sur de la haute tension, une question est de mise ».

Est-ce que les travaux sur des VÉ sont identiques au véhicule à moteur à combustion interne?

La réponse est : non, pas pour tous les travaux!

Lors de travaux sur des véhicules hybrides ou hybrides rechargeables, le véhicule fonctionne quand même avec un moteur à combustion interne. Ce qui est différent, c’est la partie haute tension, laquelle propulse le véhicule ou alimente certains composants.

Alors, est-ce que les techniciens automobiles, carrossiers et techniciens de véhicules lourds sont habilités à travailler sur ces systèmes? Connaissent-ils les risques qui sont reliés à la manipulation de la haute tension?

La réponse est également non. Les habitudes de travail de ces techniciens sur des systèmes électriques sont basées sur de la basse tension. Il est donc primordial d’offrir une formation de sécurité sur des véhicules avec des batteries haute tension et d’assurer ainsi la sécurité des travailleurs.

Voilà d’où est venu le besoin urgent de développer et mettre en œuvre une Attestation de sécurité VÉ, souligne M. Charles Gagnon, directeur général du CPCPA. De plus, une représentation sera faite auprès du gouvernement pour normaliser cette formation et la rendre possiblement obligatoire. Il est de la volonté du CPCPA de travailler cet important dossier en partenariat avec Auto Prévention et le CSMO-Auto.

Charles Gagnon rappelle qu’un courant de 50 mA (0,05 A) qui passe par le cœur est suffisant pour causer un arrêt cardiaque. Avec une batterie HT de 350 V, le courant qui peut traverser le corps est de l’ordre de 170 mA, soit bien au-dessus des seuils critiques pour le corps humain, pouvant provoquer un arrêt cardiaque et des brûlures aux organes internes.

Pour Stéphane Hébert, directeur de la formation au CPA Cantons-de-l’Est, « il faut mettre en confiance et en sécurité les travailleurs de l’industrie, et les préparer à l’augmentation marquée des VÉ au cours des prochaines années ». M. Hébert souligne que les carrossiers doivent également suivre cette formation pour éviter les accidents lors de leur manipulation des VÉ.

Fortement impliqué dans la région de Québec et Lévis, Francis Leblanc, directeur de la formation et des partenariats, précise que pour connaître les formations offertes à l’hiver, les personnes intéressées aux formations du PCVÉ auto ou carrosserie doivent absolument communiquer avec l’un des responsables mentionnés ci-dessous pour qu’elles puissent être dirigées vers la bonne ressource.

Philippe Bussières, pour le CPCPA : [email protected]

Stéphane Hébert, pour les Cantons-de-l’Est : [email protected]

Francis Leblanc, pour Québec, Lévis et l’est du Québec : [email protected]

Patrick Désaulniers, pour la Mauricie : [email protected]

Marie-Michelle Audet, pour le Saguenay–Lac-Saint-Jean : [email protected]

Martin Gagné, pour les Laurentides et Lanaudière : [email protected]

Emmanuelle Fabius, pour le CSMO-Auto : [email protected]

À consulter, aussi, le calendrier des formations sur le site du PCVÉ :