HYUNDAI KONA : UNE IRRÉSISTIBLE ENVIE DE GRANDIR

(Article publié dans le magazine L’Automobile Mécanique, octobre 2023)

Par Isabelle Havasy

 

Pour réaliser la deuxième génération du Kona, personne chez Hyundai Canada n’a proposé de partir d’une feuille blanche. Logique : la formule inaugurée en 2018 a fait de ce modèle l’un de ses plus grands succès commerciaux.

 

Il n’est jamais facile de renouveler un succès commercial. Pour le Kona, pourtant, la voie était toute tracée. Le nouveau Hyundai ne pouvait que s’inscrire dans le sillage de sa devancière, lancée en 2018 et presque immédiatement propulsée au premier rang de sa catégorie au chapitre des ventes. Reprenant la même plateforme, le Kona, deuxième du nom, assume l’héritage, mais subit toutefois quelques ajustements.

 

De nouvelles dimensions

 

Pour améliorer sa compétitivité face à une concurrence qui ne cesse de grandir en taille et en nombre, Hyundai a jugé nécessaire de revoir à la hausse les mensurations de son utilitaire. Celui-ci est plus long, plus large et plus haut que son prédécesseur. Plus accueillant surtout, avec un espace nettement accru pour les occupants de la banquette et un coffre plus spacieux où il est désormais possible d’entreposer des sacs de golf sans condamner les places arrière.

 

Cette impression de forte luminosité et d’espace n’est pas la seule qui vient à l’esprit au moment de se glisser à bord du Kona. Le sélecteur de vitesse quitte sa position habituelle, au pied de la partie centrale du tableau de bord, pour s’enraciner à la colonne de direction. Une idée reprise des Ioniq qui permet de ménager plus d’espace de rangement. La refonte du Kona a également permis d’innover sur le plan technologique, raconte Steve Flammand, directeur des produits chez Hyundai Canada. « De série, nous proposons deux gros écrans de 12,3 pouces. L’un pour le bloc d’instrumentation, l’autre pour l’infodivertissement. Nous offrons aussi les mises à jour à distance (over the air) avec le système Bluelink, et le Kona sera notre premier véhicule à offrir la clé numérique. »

 

C’est les watts qu’il préférera

 

Avec le Kona, les stylistes de la marque ont le mérite d’introduire une touche d’excentricité, disons même un petit grain de folie, dans un paysage automobile devenu terriblement prévisible. La face avant très démonstrative du Kona ne ressemble à aucun autre produit de la marque au H stylisé. Outre son apparence futuriste, ce Kona se révèle surtout plus aérodynamique que son prédécesseur.

 

Quant aux mécaniques à combustion interne (1,6 turbo et 2 litres atmosphérique), elles ne présentent aucune nouveauté. On note, cependant, que le 1,6 litre turbo lâche la boîte à double embrayage au profit d’une autre, plus traditionnelle, à 8 rapports. Toute l’attention du constructeur sud-coréen a été portée sur le propulseur entièrement électrique qui effectuera ses débuts sur le marché canadien au cours de l’hiver.

 

 

HYUNDAI KONA

Fourchette de prix : 25 999 $ à 38 499 $

Coût de transport et de préparation : 1925 $

Visible dans les concessions : N-Line (maintenant), Essential et Preferred (plus tard à l’automne).

Version électrique attendue au cours du premier trimestre de 2024.