LE « UNI WHEEL » DRIVE SYSTEM DE HYUNDAI ET KIA : UNE RÉVOLUTION POUR LES VÉ
Par Piero Facchin
Hyundai Motor et Kia Corporation ont récemment présenté une approche potentiellement révolutionnaire dans la conception de la transmission d’un véhicule électrique lors d’un événement « Uni Wheel Tech Day » organisé à Séoul. Le système Universal Wheel Drive, ou « Uni Wheel » en abrégé, déplace les principaux composants vers le moyeu de la roue, créant ainsi un espace supplémentaire dans l’habitacle d’un véhicule donné.
Alors que le marché mondial de la mobilité évolue lentement mais sûrement vers un avenir prometteur et entièrement électrique, de nombreux composants mécaniques nécessaires et techniques de conception ont changé et, dans plusieurs cas, ont été minimisés. Cependant, un élément clé, issu des véhicules à combustion interne, est resté relativement le même lors du passage aux véhicules électriques, c’est-à-dire la transmission.
La puissance créée dans les véhicules à moteur à combustion interne est transmise du moteur via la transmission, puis vers les roues par les arbres de transmission et les joints homocinétiques (CV). Dans les VÉ, le moteur et la transmission sont remplacés par un moteur et un réducteur, mais la méthode de transmission de la puissance aux roues est toujours la même.
Les moteurs électriques sont plus compacts et lorsqu’ils sont combinés à des plates-formes planes pour véhicules électriques, ils permettent de créer beaucoup plus d’espace intérieur dans le même encombrement du véhicule par rapport aux véhicules à combustion interne. Cependant, ces moteurs occupent toujours de l’espace à l’avant et/ou à l’arrière d’un VÉ.
La technologie ouvre également la porte à de plus grandes opportunités de conception pour des configurations de sièges non conventionnelles dans l’habitacle, ce qui pourrait s’avérer fructueux à mesure que nous continuons à développer et à intégrer davantage de technologies de conduite autonome dans nos véhicules.
À l’avenir, Hyundai et Kia déclarent qu’ils prévoient de continuer à perfectionner le système Uni Wheel afin que les futurs clients puissent expérimenter la mobilité d’une « manière complètement différente et nouvelle ». Le calendrier pour l’intégration de ce système dans un véhicule électrique réel reste incertain à ce stade, mais Kia et Hyundai Motor déclarent avoir déjà déposé une demande pour huit brevets liés à la technologie en Corée du Sud, aux États-Unis et en Europe.
