LES INFRASTRUCTURES DE RECHARGE MENACÉES PAR UNE PÉNURIE D’ÉLECTRICIENS SPÉCIALISÉS

Par Isabelle Havasy

Alors que le déploiement des infrastructures de recharge pour VÉ est en pleine expansion sur le territoire américain, et en sol canadien, un défi majeur se profile à l’horizon.

Le 5 octobre dernier, le ministère américain de l’Énergie dénombrait plus de 4 000 bornes de recharge publiques, comportant au-delà de 7 000 ports, hors service selon Automotive News. Ce chiffre, qui représente un taux de panne de plus de 6%, pourrait s’avérer beaucoup plus élevé. Here Technologies, une société spécialisée qui collecte des données en temps réel sur les chargeurs connectés, comptabilisait à pareille date 4 673 bornes inutilisables, mais d’autres points de charge « non connectés » pourraient faire gonfler les données.

Malgré l’engagement du gouvernement américain de financer à hauteur de 100 millions de dollars la réparation et le remplacement des infrastructures non fonctionnelles, le manque de main-d’œuvre risque de ralentir le processus. « Trouver un électricien de haut niveau, appelé compagnon, en particulier un électricien formé aux chargeurs de VÉ, est un défi de taille, a déclaré Matt Trout, président de Trout Electric, qui entretient et installe des chargeurs et d’autres équipements électriques dans le sud de la Californie. »

Avec le secteur privé qui investit également dans l’infrastructure de recharge, la demande pour des techniciens spécialisés ne fera que s’accroître davantage. Car au-delà de l’installation des bornes de recharge, il est essentiel de les maintenir en état de marche pour éviter que la situation mette un frein à l’adoption des véhicules électriques.