LE NOUVEAU VOCABULAIRE DE LA RÉPARATION AUTOMOBILE

Par Éric Descarries

Il n’y a pas si longtemps, on parlait de mécanique automobile uniquement en termes de moteurs, de transmissions, de pompes à eau, de carburateurs, d’arbres à cames en tête et ainsi de suite.

Des termes comme « turbo, injecteurs, courroie d’allumage, joints de culasse » ne feront d’ailleurs plus partie de notre vocabulaire courant pour bien longtemps avec toute la nouvelle technologie qui nous guette! À quoi devons-nous donc nous attendre?

Tout d’abord, il faut prévoir d’apprendre un vocabulaire lié aux batteries de tout genre, notamment celui des batteries lithium-ion, qui seront le « carburant » de nos véhicules électriques. Au lieu de « chevaux-vapeur » et de « torque », il faudra s’habituer aux « cathodes », « anodes », « cellules » et, surtout, à des unités de mesure comme les kilowatts-heures! Puis de nouveaux termes techniques envahiront graduellement les ateliers, surtout ceux correspondant à des éléments électroniques, comme des « chargeurs embarqués », des « convertisseurs de courant alternatif/courant continu » (en anglais, AC/DC), des plateformes à haute tension, des ensembles de modules et, surtout, des « puces électroniques » ou « semi-conducteurs », et j’en passe.

Nouvelles générations de moteurs

Toutefois, ce qu’il y a de plus important, c’est la disparition des… « moteurs »! Vous pouvez dire adieu aux V8, V6, quatre en ligne, six diesel, turbocompresseurs, compresseurs mécaniques (blower). Les moteurs électriques, toujours en évolution, remplaceront presque tout à divers niveaux. Et si vous croyez que vos modifications avec des arbres à cames de compétition et vos systèmes d’admission à multiples carburateurs et d’échappement à tubulures multiples faisaient grimper la puissance de vos V8, sachez que des « p’tits jeunes » sauront développer plus de puissance des moteurs électriques avec un simple ordinateur, sans même utiliser un tournevis, juste en « pitonnant » sur un clavier!

Vous pensez que l’industrie du hot rodding mécanique va disparaître? Non, elle va tout simplement se transformer pour produire des ajouts électroniques qui vont augmenter substantiellement la puissance des moteurs électriques. Bon, et les transmissions? Une chose du passé! Les réservoirs et les carburants? Partis eux aussi! Leur place sera prise par des batteries toujours plus petites et plus légères qui permettront aux moteurs de procurer des accélérations inimaginables dépassant de loin celles de vos « 427 » d’antan!

Et la technologie des piles à combustible?

Si l’on revient aux réservoirs et à la consommation de carburant, tout cela sera éventuellement remplacé par des « piles à combustible ». Regardez comment Toyota et Hyundai y travaillent fort. Ces constructeurs asiatiques auraient-ils vu quelque chose que nous n’avons pas encore décelé?

Enfin, il ne sera plus question de consommation, ni même d’huile. Le terme « autonomie » aura remplacé tout le vocable pétrolier. Les consommateurs forcent déjà les constructeurs à faire toujours mieux pour qu’ils puissent enfin se procurer un véhicule avec une « autonomie » de plus de 1 000 km! Plus d’un expert estime qu’un véhicule sur deux sera à propulsion électrique d’ici une vingtaine d’années. Il faudra alors adapter nos conversations de « chevaux-vapeur » et « litres au kilomètre » avec des « kilomètres d’autonomie »… qu’on le veuille ou non!