STELLANTIS CONFIRME SES VÉ POUR LE FUTUR

Par Éric Descarries

Il semble que le nouveau géant de l’automobile Stellantis ne soit pas encore aussi impliqué dans la commercialisation de véhicules électriques (VÉ) que ses principaux concurrents. Pourtant, il a récemment confirmé qu’il allait, comme ceux-ci, mettre de côté la majorité de ses véhicules à moteur à combustion interne au profit de VÉ.

Le premier de ces véhicules serait, selon toute probabilité, une version électrique de son fourgon de livraison Ram Promaster. Celui-ci serait suivi de la version tout électrique de son pick-up Ram, le REV qui devrait être commercialisé dès 2024. Les rumeurs (bien fondées) nous apprennent qu’une camionnette intermédiaire, proposée en configuration électrique, devrait être dévoilée dès 2026, suivant un VUM intermédiaire de Chrysler en 2025. Évidemment, après le dévoilement de l’étude de style Charger Daytona SRT l’année dernière, on peut croire en l’arrivée de remplaçantes électriques des Dodge Charger et Challenger d’ici les prochains mois.

Du côté de Jeep, les observateurs croient en une version tout électrique du Wrangler après avoir vu le prototype Magneto pour faire suite à l’actuel Wrangler hybride enfichable 4xe. Toutefois, les amateurs européens de la marque auront sous peu la possibilité de se procurer le compact Recon alors qu’aux États-Unis, Stellantis a déjà annoncé l’arrivée d’un Wagoneer S tout électrique pour 2024. Le véhicule n’a pas encore de nom spécifique.

Il y a d’autres véhicules électriques à venir de Stellantis qui devrait déjà nous ramener la Fiat 500 en Amérique, mais uniquement en version VÉ alors que ses produits Alfa Romeo ne passeront à l’électrique qu’en 2027 et Chrysler en 2028. D’ici 2030, plus de la moitié des véhicules de Stellantis seront électrifiés, mais le constructeur vise plutôt la totalité pour l’Europe au cours de la même période.

(Photo Dodge Charger Daytona SRT Concept) Stellantis a déjà dévoilé cette étude de style Dodge Charger Daytona SRT tout électrique qui devrait remplacer les actuelles Charger et Challenger à essence.