VÉHICULES ÉLECTRIQUES ET CHALEUR EXTRÊME: PERTE D’AUTONOMIE À PRÉVOIR

Par Daniel Rufiange

 

C’est connu, les véhicules électriques perdent de l’autonomie par temps froid. Ça varie d’un modèle à un autre et certains ont l’exagération facile, mais des reculs de 25% à 30% sont fréquents. Ce qui est moins connu, c’est la performance moindre lors d’extrêmes chaleurs.

 

Le groupe Reccurent Auto, une firme d’analyse sur les véhicules électriques, s’est intéressé à la chose en recueillant les données de 17 000 véhicules (65 modèles différents). Ses conclusions sont éclairantes. Ce qu’on apprend, c’est qu’à une température de 37,8 C, la perte d’autonomie peut atteindre 30%. À 32,2 degrés, on parle d’un recul de 5% seulement, alors qu’à une moyenne de 26,7 degrés, c’est de 2,8%.

 

Greg Less, le directeur technique du laboratoire de batteries de l’université du Michigan, explique le phénomène en ces termes :

 

« Dès que la température dépasse 40 Celsius, la couche d’émission passive de l’anode commence à se dégrader et cette dégradation entraîne la consommation de l’électrolyte liquide, ce qui raccourcit la durée de vie de la batterie. »

 

Conséquemment, il est vrai que les pertes d’autonomie peuvent être importantes avec la chaleur, mais les chiffres le prouvent, seulement lorsque celle-ci est extrême.