L’EXPÉRIENCE AU SERVICE DE L’OPTIMISATION DES PARCS DE VÉHICULES

(Article tiré du magazine Innovations Automobiles, mars 2023)

Par Isabelle Havasy

Employé de Bell Canada, Pierre Bujold y a occupé diverses fonctions avant d’être nommé responsable de l’entretien de la flotte de la compagnie de télécoms.

En 2007, Bell décide de se départir de ce département et fait appel à Transervice, devenant le premier client de la société nouvellement établie au pays. Fort de son expérience acquise après des années à l’emploi de Bell Canada, M. Bujold accepte le poste de vice-président des opérations canadiennes. « Je pouvais me concentrer sur ce que je maîtrisais bien, et ce, au sein d’une entreprise dont l’activité primaire englobe la logistique et l’entretien de flottes de véhicules commerciaux. »

Bien qu’elle détienne près de 175 points de service pour servir ses clients à travers l’Amérique du Nord, Transervice possède de belles valeurs et une culture familiale règne au sein de la compagnie aux dires de son V.-P. « Puisque nous n’avons pas beaucoup de paliers hiérarchiques, nous avons beaucoup de latitude lorsque nous devons prendre des décisions rapidement pour répondre aux besoins particuliers de nos clients ».

Un service personnalisé

Le modèle d’affaires de Transervice consiste à offrir un service personnalisé et cela entraîne, dans certains cas, la création d’équipes dédiées aux clients. De grosses compagnies telles que Walgreens aux États-Unis exploitent l’offre complète de Transervice au niveau du transport : de la logistique à la distribution des produits dans les centres dispersés sur le territoire américain, en passant par l’entretien et le financement d’équipement.

La personnalisation peut aussi engendrer son lot de défis, précise M. Bujold. « Notre philosophie consiste à ne jamais dire non à nos clients. Nous faisons tout notre possible pour les aider à s’améliorer, à contrôler leurs coûts et à être rapides dans l’exécution. Mais pour répondre à leurs exigences, il faut parfois se retrousser les manches et se creuser les méninges. »

Le manque criant de main-d’œuvre et la technologie arrivent en tête de liste des problèmes avec lesquels M. Bujold doit jongler au quotidien. En plus de devoir former le personnel existant, alors que les véhicules électriques s’immiscent davantage dans les parcs, Transervice doit faire des campagnes de séduction pour attirer et retenir les nouveaux talents.

Prévenir au lieu de guérir

Cette nouvelle réalité nécessite plus de flexibilité des deux partis. « Nous devons établir un dialogue avec les clients pour leur faire comprendre la situation et ensemble trouver le meilleur moyen de reprioriser, pour continuer à bien entretenir l’équipement et le remettre en marche le plus rapidement possible. » À cela s’ajoutent la disponibilité limitée des véhicules et les perturbations des chaînes d’approvisionnement, qui obligent la compagnie à adopter une approche préventive. « Nous devons revoir nos inventaires de pièces basés sur l’état du regarnissage pour s’assurer d’avoir le nécessaire dans les meilleurs délais. » L’entretien préventif joue également un rôle important, car en plus d’éviter l’usure prématurée de l’équipement, il permet d’améliorer la productivité de l’entreprise et génère des économies à moyen et long terme.

Pour passer au travers de ses semaines bien chargées tout en conservant son sourire, M. Bujold rappelle qu’il faut garder en tête que « le verre est toujours à moitié plein et qu’on fait le maximum qu’on peut dans une journée ».