AU TOUR DE HONDA ET SUZUKI À S’INTÉRESSER À L’HYDROGÈNE

Par Éric Descarries

Tout récemment, on reprochait presque à Toyota de s’intéresser plus à la technologie de l’hydrogène qu’à celle des batteries solides pour les voitures électriques. Ce qui expliquerait le départ du président Akio Toyoda de la présidence de Toyota après que son allégeance pour l’hydrogène fut remise en question.

Coup de théâtre ! Malgré le nouvel intérêt de Toyota pour les batteries, voilà que d’autres constructeurs japonais dont Honda, Suzuki et même Kawasaki et Yamaha s’intéressent de plus en plus à l’hydrogène mais, surtout pour les plus petits moteurs de véhicules récréatifs dont les moteurs de bateau, de motocyclettes et de motomarines. Ajoutons à cela des microautos que Honda et Suzuki construisent pour le marché japonais (ce qui représente près de 40 % de ce marché interne). Le but de ces compagnies est de produire des véhicules avec un moteur à combustion interne fonctionnant à l’hydrogène, une technologie que l’on croyait « endormie ». C’est donc à suivre…