ALFA ROMEO TONALE – UNE CONDUITE DYNAMIQUE

Par Piero Facchin

Alfa Romeo a présenté le tout nouveau Tonale, le premier modèle de la marque en six ans, un VUC offert avec deux motorisations : un moteur à combustion interne de 2 litres à quatre cylindres d’une puissance de 268 chevaux et une version PHEV avec un moteur thermique de 1,3 litres Multi-air de quatre cylindres jumelé à un moteur électrique de 90 kW pour une puissance combinée de 285 chevaux et un couple impressionnant de 347 livres-pied.

On a eu l’occasion d’en faire l’essai du côté de Rochester au Michigan et les premières impressions sont positives, le Tonale ayant une conduite précise et sportive mais aussi tout en douceur quand c’est le souhait du conducteur. Sur la version Veloce, on peut constater l’efficacité de la suspension adaptative qui s’ajuste aux imperfections de la chaussée.

Les matériaux de finition sont de bonne qualité à l’intérieur de l’habitacle avec deux choix de revêtement des sièges : cuir souple ou cuir d’Alcantara, les deux sont perforés pour permettre la ventilation des sièges. Devant le conducteur, à l’intérieur du « cannocchiale » (qui veut dire longue vue en italien), on a un groupe d’instrumentation qui se déploie sur un écran de 12,3 pouces configurable à souhait et où, pour les nostalgiques, on peut même y placer des cadrans qui rappellent les bons vieux cadrans analogiques.

Le système d’info divertissement U-Connect 5.0 est encore plus convivial et on peut configurer nos fonctions à souhait sur un écran central de 10,25 pouces.

Le fougueux Tonale se décline en version Sprint avec un prix d’entrée de 44 995 $ pour le modèle à essence et de 54 995 $ pour la version PHEV. Le Veloce, pour sa part, se détaille à 46 495 $ et 57 495 $ pour la version PHEV. Cette dernière est éligible aux subventions gouvernementales de 5 000 $ du provincial ainsi que 5 000 $ du fédéral. Le Tonale sera disponible chez les concessionnaires Alfa Romeo cet été.