STOREDOT : DES BATTERIES PLUS PETITES AVEC RECHARGE EXTRÊMEMENT RAPIDE

Par Piero Facchin

En gardant à l’esprit l’expérience optimale du conducteur grâce à une charge extrêmement rapide, la technologie de StoreDot a atteint des cycles de charge et de décharge suffisants, pour permettre aux constructeurs automobiles de prévoir une batterie de taille réduite. Des ensembles plus petits avec XFC (extreme fast charging) se traduisent par des spécifications VÉ améliorées, notamment une meilleure efficacité de la voiture, une utilisation accrue du freinage régénératif, une empreinte carbone et des coûts réduits. En conséquence, ces véhicules électriques abordables et plus légers serviront un public plus large et amélioreront davantage l’adoption et la transition vers les véhicules électriques.

StoreDot est sur la bonne voie pour livrer ses batteries de charge extrêmement rapide à dominance silicium 100en5 aux équipementiers de véhicules électriques d’ici l’année prochaine. Cette technologie transformatrice offrira 100 miles ou 160 km d’autonomie en seulement cinq minutes de charge. En conséquence, les conducteurs de VÉ n’auront plus à se soucier de l’autonomie entre les charges ou des temps de charge, ce qui permettra aux constructeurs automobiles de réévaluer les spécifications des véhicules électriques. Grâce à la technologie XFC de StoreDot, les équipementiers pourront optimiser le poids et le coût d’un véhicule, plutôt que de pousser pour une autonomie et une taille de batterie toujours plus grandes.

Passer d’un véhicule haut de gamme moyen nécessitant une batterie de 80 kWh à une batterie de 50 kWh pourrait permettre d’économiser environ 200 kg sur le poids du véhicule électrique (le poids équivalent de 3 à 4 personnes) et, surtout, pourrait réduire le coût de construction de la voiture de 4 500 $, en fonction des fluctuations du coût du métal et des améliorations de la densité d’énergie. L’impact environnemental d’un tel changement de conception sera également très important car il réduira la quantité de matières premières utilisées dans chaque véhicule, réduisant ainsi son empreinte carbone VÉ tout au long de son cycle de vie. XFC dans de plus petits ensembles signifie également un freinage régénératif efficace car il peut s’adapter aux courants élevés récupérés correspondants.