Bulletin hebdomadaire de MÉC

Points saillants du Rapport du Comité permanent des finances publié le 10 mars
Chers membres de MÉC,

 

Nous sommes très heureux d’annoncer que bon nombre des politiques que MÉC a défendues en votre nom ont fait un pas de plus vers leur adoption par le gouvernement fédéral.

 

Notre soumission Politiques prioritaires pour l’avancement de l’électrification des transports au Canada, que nous avons présenté dans nos recommandations pré-budgétaires pour 2023 en octobre dernier, sont incluses, parfois presque mot pour mot, dans le rapport du Comité permanent des finances publié vendredi.

 

L’un des points saillants du rapport du Comité est la recommandation d’objectifs clairs pour les ventes de véhicules zéro émission : 20 % de ventes de véhicules légers d’ici 2026, 60 % d’ici 2030 et 100 % d’ici 2035 (recommandation n° 3 de MÉC, recommandation n° 42 du Comité.) 

 

Il s’agit d’une autre approbation importante de notre travail et d’une première de la part du Comité permanent des finances.

Lisez la suite pour voir les autres recommandations de l’EMC incluses dans les recommandations du Comité.

 

 

 

Le gouvernement présentera son budget de 2023 le 28 mars.

MEC fait des recommandations finales pour le nouveau règlement sur les ventes de véhicules légers à zéro émission (VZE) au Canada

Le 15 mars, MEC a soumis ses recommandations pour la nouvelle réglementation canadienne sur les ventes de VZE, visant à augmenter l’offre afin que davantage de Canadiens souhaitant un véhicule électrique puissent en acheter.

 

Ces recommandations font suite à la proposition de règlement du gouvernement fédéral, publiée en décembre 2022, qui fixe des objectifs VZE pour les fabricants et les importateurs. La période de consultation publique de 75 jours pour la proposition a pris fin et les règlements définitifs sont attendus avant la fin de l’année 2023.

 

EMC a soumis six recommandations portant sur les objectifs de vente, la distribution régionale, les pénalités en cas de non-conformité, limitation de la durée des déficits, durée de vie du crédit et crédits et plafonds pour les véhicules électriques hybrides rechargeables (VHR.

 

Daniel Breton, président-directeur général de MEC, a déclaré : « En mettant en œuvre ces recommandations relatives à des objectifs de vente plus stricts pour les véhicules électriques rechargeables, à un mécanisme d’approvisionnement régional plus équitable en véhicules électriques rechargeables et à des options d’application claires, le Canada peut attirer davantage d’investissements dans le transport électrique qui créent des emplois propres et de qualité pour les Canadiens, réduisent l’impact du changement climatique, améliorent la qualité de l’air et la santé, et réduisent les coûts des soins de santé. »

 

Lisez le communiqué de presse ici.

 

Lisez la soumission complète ici.

La Liste du Pouvoir 2023 de Maclean’s honore les membres de MÉC

Le magazine Maclean’s a reconnu les importantes réalisations de deux membres de MÉC en les nommant dans sa Liste du Pouvoir de 2023, qui classe les 100 Canadiens qui façonnent le pays cette année.

 

Cara Clairman, PDG de Plug n’ Drive, et Marc Bédard, PDG de Lion Electric Co., figurent sur la liste des 10 meilleurs entrepreneurs en VE, c’est-à-dire les personnes qui font avancer les ambitions du Canada en matière d’électricité.

 

Selon Maclean’s, Clairman “répand la bonne parole des VE”, tandis que Bédard “transforme les autobus scolaires jaunes en machines vertes”.

 

Lire l’article complet à l’adresse suivante : The Power List: Top 10 EV Entrepreneurs (macleans.ca)

 

Cara Clairman a fondé l’organisme à but non lucratif Plug n’ Drive pour accélérer l’adoption des VE par le public. Dans son centre de découverte des véhicules électriques, les visiteurs peuvent tester un véhicule électrique. Jusqu’à 10 000 personnes s’y rendent chaque année et les enquêtes menées par Plug’n Drive montrent que près de 40 % des conducteurs d’essai achètent un VE dans les six mois. Une remorque mobile équipée de présentoirs d’information parcourt le pays et s’arrête lors d’événements et de tournées de présentation. Elle propose également des webinaires, des formations pour les employés et des programmes d’apprentissage pour les étudiants.

 

Chez Lion Electric Co, qui fabrique des bus scolaires à zéro émission et d’autres véhicules de taille moyenne, Marc Bédard a mis à profit ses relations avec des représentants clés du gouvernement américain pour s’assurer que Lion, dont le siège se trouve à Saint-Jérôme, au Québec, obtienne le lucratif contrat Clean School Bus Program, qui a réparti 1 milliard de dollars entre 389 conseils scolaires américains afin d’électrifier les parcs de bus scolaires. Lion fabrique également des camions électriques et prévoit d’ouvrir cette année une usine de batteries de 185 millions de dollars au Québec. D’ici à 2026, Marc espère que 1 500 ambulances électriques sauveront des vies en Amérique du Nord.

Investissement historique de Volkswagen : la première usine de fabrication de batteries outre-mer sera construite à St. Thomas, en Ontario
Le 13 mars, Volkswagen, le plus grand constructeur automobile d’Europe, a annoncé que sa filiale PowerCo établira une usine de fabrication de batteries pour véhicules électriques (VE) à St. Thomas, en Ontario.

 

L’honorable François-Philippe Champagne, ministre de l’Innovation, des Sciences et de l’Industrie, a annoncé ce dernier investissement dans la fabrication de VE au Canada lors du symposium IMPULSION Montréal cette semaine.

 

La nouvelle usine représente l’investissement le plus important dans l’histoire du secteur automobile au Canada, selon le ministre Champagne.

 

Lisez le communiqué de presse ici.

Récapitulatif d’IMPULSION Montréal
L’événement annuel de Propulsion Québec, IMPULSION : le Sommet international du transport électrique et intelligent, a eu lieu cette semaine au Palais des congrès de Montréal.

 

Daniel Breton, président-directeur général de MEC, a animé un panel sur le thème Comment décarboner le secteur des transports au plus bas coût?, avec Ekta Bibra de Clean Energy Canada, Philippe Dunsky de Dunsky Énergie + Climat, Johanne Whitemore de HEC Montréal et Gabriel Durany de l’AQPER.

 

Maureen Shuell et Louise Lévesque de MEC étaient également présentes au symposium et ont profité de nombreuses occasions d’apprentissage et de réseautage. Nous sommes reconnaissants d’avoir eu l’occasion de rencontrer nos amis et collègues de l’industrie des véhicules électriques – anciens et nouveaux !

 

Merci à Propulsion Québec d’avoir organisé ce grand événement qui a rassemblé tant de leaders d’opinion de l’industrie des VE et de nous avoir fourni un contenu éducatif et inspirant alors que nous continuons à travailler pour atteindre nos objectifs en matière d’électrification des transports.

Photo: Maureen Shuell, Louise Lévesque, Daniel Breton

 

Photo: Daniel Breton et L’honorable François-Philippe Champagne, ministre de l’Innovation, des Sciences et de l’Industrie,
Photo: Daniel Breton, EMC; Ekta Bibra, Clean Energy Canada; Philippe Dunsky, Dunsky Energie + Climat; Johanne Whitemore, HEC Montreal; Gabriel Durany, AQPER.
Webinaire le 20 mars : Démystifier le fonctionnement des bus scolaires électriques
Équiterre, membre de MEC, organise un webinaire présenté par L’alliance canadienne pour l’électrification des autobus scolaires sur les obstacles techniques actuels et les mythes qui continuent de retarder la transition vers l’adoption d’autobus scolaires électriques.

 

L’événement comprendra une discussion avec des experts en la matière de Propulsion QuébecHighland Fleets et Dunsky Énergie + Climat.

 

Les principaux sujets abordés sont les suivants :

 

·    Les caractéristiques des autobus électriques et de l’équipement de recharge

·    L’autonomie et l’efficacité des autobus scolaires électriques dans diverses conditions de conduite et météorologiques

·    L’impact des autobus scolaires électriques sur l’alimentation électrique et le potentiel de la technologie véhicule-réseau.

 

Ce webinaire gratuit aura lieu le 20 mars 2023 entre 11h00 et 12h30 ET.

 

Pour en savoir plus et vous inscrire au webinaire, cliquez ici.

 

Veuillez noter que ce webinaire est en anglais uniquement.

Photo: https://www.equiterre.org/fr
Enquête sur les compétences et les besoins en main-d’œuvre dans le secteur de la fabrication de ZEV et de batteries
Le Centre PLACE, une initiative du Smart Prosperity Institute, souhaite recueillir vos commentaires sur les besoins actuels et futurs du marché du travail dans le domaine de la fabrication de véhicules électriques à zéro émission et de batteries.

 

L’enquête porte sur la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques et des batteries en Ontario, afin de comprendre les besoins actuels et futurs du marché du travail en matière de fabrication de véhicules électriques de proximité et de batteries, nécessaires pour réaliser les opportunités d’économie propre dans le secteur et pour galvaniser une action politique significative.

 

Il vous faudra environ 10 à 20 minutes pour répondre à l’enquête.

 

Pour répondre à l’enquête, cliquez ici (disponsible en anglais seulement)

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