RÉORGANISER LA STRATÉGIE DES VÉ – PRIORITÉ NO 1 DU NOUVEAU PDG DE TOYOTA

Par Piero Facchin

La priorité absolue du nouveau PDG de Toyota est de réorganiser la stratégie des véhicules électriques. Le nouveau PDG de Toyota, Koji Sato, s’est engagé à accélérer « considérablement » le déploiement de nouveaux VÉ dans le cadre de son objectif de réinventer le plus grand constructeur automobile au monde en tant qu’entreprise de mobilité.

Tout en dévoilant une nouvelle équipe de direction le 13 février lors d’une conférence vidéo, Sato a déclaré que l’offensive VÉ serait centrée sur une plate-forme de nouvelle génération, qui devrait arriver vers 2026.

L’annonce intervient alors que Toyota Motor Corporation est critiquée par les investisseurs, les militants écologistes et les passionnés de véhicules électriques pour avoir pris du retard dans la course mondiale aux véhicules électriques.

Sato a déclaré qu’il priorisait une stratégie à trois volets après avoir succédé à Akio Toyoda en tant que PDG le 1er avril. Les priorités seront d’intensifier la stratégie VÉ du constructeur automobile, de renforcer ses premières initiatives logicielles liées à Woven et de se concentrer sur la réalisation de neutralité carbone en Asie.

Cela dit, Sato a promis que Toyota s’en tiendrait à la stratégie de groupes motopropulseurs diversifiés lancée par son prédécesseur, dans laquelle le constructeur automobile continue de développer des voitures hybrides, hybrides rechargeables et à hydrogène, en plus de poursuivre le développement des véhicules électriques.

« Je ne pense pas qu’une solution unique fonctionne », a déclaré Sato à Automotive News tout en promettant de grands changements sur le front des véhicules électriques. Il a noté que l’accent renouvelé sur les véhicules électriques n’est pas en réaction à la concurrence accrue des startups américaines et chinoises, ainsi que des rivaux traditionnels comme General Motors et Volkswagen.

Toyota y voit plutôt le moment de développer une prochaine génération de véhicules électriques qui canaliseront mieux son identité de marque et sa compétence en tant que fabricant efficace et à faible coût. « La compétitivité et le coût des BEV vont être un très gros défi », a-t-il déclaré.

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