NOUVELLES RÈGLES POUR CHARGEURS DE VÉ MADE IN USA
Par Piero Facchin
L’administration Biden vient de publier les règles finales tant attendues sur son réseau national de chargeurs de véhicules électriques qui exigent que les chargeurs soient construits aux États-Unis immédiatement et avec 55 % de leur coût provenant de composants fabriqués aux États-Unis d’ici 2024.
L’administration espère que ces nouvelles règles, publiées après près de huit mois de débat, relanceront la plus grande transformation du paysage de la conduite aux États-Unis depuis des générations. Il vise à donner aux consommateurs un accès illimité à un réseau croissant de bornes de recharge pour véhicules électriques d’un océan à l’autre, y compris les SuperChargers de Tesla inc.
Les entreprises qui espèrent exploiter les 7,5 milliards de dollars de financement fédéral pour ce réseau doivent également adopter la norme américaine dominante pour les connecteurs de charge, connue sous le nom de « Combined Charging System » ou CCS et utiliser des options de paiement standardisées adaptées aux téléphones intelligents.
Tesla, le plus grand fabricant de véhicules électriques et société de recharge du pays, prévoit adopter la norme CCS et l’étendre au-delà de ses connecteurs propriétaires, a déclaré l’administration.
« Peu importe le véhicule électrique que vous conduisez, nous voulons nous assurer que vous pourrez vous brancher, connaître le prix que vous allez payer et recharger dans une expérience prévisible et conviviale », a déclaré le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg.
Le réseau est un élément central du plan du président américain Joe Biden pour lutter contre les changements climatiques en convertissant 50 % de toutes les ventes de véhicules neufs aux États-Unis en véhicules électriques d’ici 2030. La pénurie de chargeurs sur les routes américaines a ralenti la croissance des ventes de véhicules électriques et l’impact environnemental positif, disent les défenseurs.
La première tranche des milliards de fonds fédéraux sera désormais déployée dans les États dans les semaines à venir, obligeant des entreprises comme Tesla, EVgo inc. et ChargePoint Holdings Inc. à se positionner pour leur part des fonds des gouvernements des États.
