Bulletin hebdomadaire de MÉC
Le plan de réduction des émissions 2030 du Canada et l’électrification des transports : ambitieux et visionnaire
MÉC tient à souligner la vision et l’ambition du Plan de réduction des émissions de GES dévoilé le 29 mars par l’honorable Steven Guilbeault, ministre de l’Environnement et du Changement climatique du Canada, en ce qui concerne l’électrification des transports.
“La crise climatique exige que nous nous engagions dans des cibles et des actions à la hauteur du défi. En présentant un plan qui reflète l’importance de l’électrification des transports dans la lutte contre le changement climatique et la pollution atmosphérique, le gouvernement du Canada fait preuve d’une vision et d’une ambition réelles. De plus, nous sommes heureux de voir que plusieurs des mesures proposées dans notre Plan d’action VÉ 2030 sont incluses dans ce plan”, a déclaré Daniel Breton, président et directeur général de Mobilité Électrique Canada.
Lisez la déclaration complète de MÉC ici.
Le Comité permanent des finances publie un rapport qui présente plusieurs recommandations concernant l’électromobilité
Dans son rapport “La voie à suivre” publié en mars 2022, le Comité permanent des finances a présenté plusieurs recommandations concernant l’électrification des transports. “En ce qui concerne l’électrification des transports, le Comité a entendu des demandes concernant l’élaboration de stratégies et la fixation d’objectifs pour l’adoption de véhicules à émission zéro (VÉZ), le renouvellement, l’expansion ou la réforme des incitations financières existantes pour l’achat de VÉZ et l’introduction de nouvelles incitations. Des propositions ont également été faites pour mettre en œuvre des mesures visant à soutenir le développement de chaînes d’approvisionnement en ZEV, des initiatives d’éducation et de formation concernant les ZEV et l’électrification des parcs automobiles du gouvernement et des sociétés d’État.”
Pour consulter un résumé des recommandations centrées sur l’électromobilité, visitez le site web de MÉC.
Budgets 2022-2023 du Nouveau-Brunswick, du Québec et de la Saskatchewan
La semaine dernière, trois provinces ont déposé leur budget. Bien que le budget du Nouveau-Brunswick ne comprenne aucun élément spécifique aux VE, il prévoit un financement supplémentaire de 11 millions de dollars pour le Fonds pour les changements climatiques, faisant passer le total du fonds de 36 à 47 millions de dollars.
Le budget du Québec comprend un ajustement des incitatifs pour les VE. À compter du 1er avril 2022, la province réduira de 1 000 $ (de 8 000 $ à 7 000 $) son incitatif pour les nouveaux VEB; elle réduira également de 500 $ (de 4 000 $ à 3 500 $) son incitatif pour les VE usagés. La remise maximale pour les nouveaux VHR a également été réduite à un maximum de 5 000 $ (auparavant, elle pouvait atteindre 8 000 $).
En ce qui concerne le budget de la Saskatchewan, la plupart des investissements publics liés au transport seront consacrés à la construction et à l’amélioration des autoroutes et à l’entretien des routes. Malheureusement, aucune promesse n’a été faite concernant les VE.
Le Plan d’action VE 2030 fait peau neuve
Le 24 mars, Mobilité Électrique Canada a révélé la nouvelle image de marque pour le Plan d’action VE 2030, y compris une boîte à outils téléchargeable pour les médias sociaux qui fournit aux partisans des images et des messages correspondant à chacun des six piliers du plan. MÉC tient à remercier ceux qui ont partagé la vision du #PlandActionVE2030 dans leurs réseaux.
Si votre organisation souhaite soutenir publiquement le plan en ajoutant son logo à la liste des organisations de soutien en pleine expansion, remplissez ce formulaire.
La nouvelle norme fédérale sur les carburants propres va dans la mauvaise direction
MÉC est membre des Clean Fuel Standard Advocates, une large coalition d’ONG environnementales et d’associations de l’industrie non fossile qui se consacrent à la promotion d’un marché solide pour les crédits de carbone écologiquement crédibles dans le cadre du futur règlement fédéral sur les carburants propres (CFR). Le président de MÉC, Daniel Breton, s’est joint à ses collègues du Fonds atmosphérique, de Advanced Biofuels Canada et de l’Institut Pembina pour exprimer l’opinion que la politique du CFR, qui devrait être finalisée au deuxième trimestre de 2022, risque non seulement de fournir un faible signal d’investissement pour la recharge des VE et le changement de carburant – des activités largement reconnues comme essentielles à la décarbonisation profonde du transport – mais pourrait également constituer une nouvelle subvention pour les combustibles fossiles. Plus d’informations ici.
Annonce du plus gros investissement dans l’industrie automobile canadienne
Nous tenons à féliciter les gouvernements fédéral et ontarien, ainsi que la municipalité de Windsor, qui se sont engagés à investir 5 milliards de dollars dans une usine de fabrication de batteries pour véhicules électriques dirigée par LG Energy Solution et Stellantis N.V. Cet ajout monumental à l’industrie automobile canadienne permettra de créer 2 500 emplois bien rémunérés.
