La nouvelle politique climatique de la Chine sera axée sur la réduction des émissions de carbone
La Chine devrait réorienter sa politique climatique vers la réduction des émissions de carbone, afin d’aider le pays à atteindre l’objectif de neutralité carbone fixé par l’Accord de Paris sur le climat d’ici 2060, tout en créant une économie durable fondée sur les véhicules électriques (VE), selon GlobaData, une société de données et d’analyse de premier plan.
Cette mesure politique remplacera le système chinois de crédits pour les voitures vertes – les crédits VNE – que le pays a progressivement abandonné ces dernières années.
Dans le cadre des crédits NEV, les constructeurs automobiles gagnent des points pour la vente de véhicules électriques ou économes en carburant. Échangeables avec d’autres entreprises, les crédits génèrent des revenus ou compensent les déficits de la consommation moyenne de carburant des entreprises (CMCE) et/ou les pénalités sur les véhicules ayant des émissions de carbone plus importantes.
Selon Bakar Sadik Agwan, analyste automobile senior chez GlobalData, “la politique vise à remplacer les “multiples” incitations régionales par une politique standard à l’échelle du pays qui met l’accent sur les constructeurs automobiles pour atteindre la neutralité carbone via les ventes de VE.”
La nouvelle politique chinoise est similaire au système européen d’échange de quotas d’émission qui repose sur le principe du “cap and trade” : un plafond est fixé pour les émissions autorisées dans la construction automobile et réduit au fil du temps, selon GlobalData. Dans le cadre de ce plafond, les entreprises de fabrication peuvent acheter des quotas d’émission qui peuvent être échangés avec d’autres fabricants en cas de besoin.
“La politique de crédit existante a incité de nombreux fabricants à opter pour la fabrication de VE plutôt que de ICE”, a déclaré Agwan, “mais l’industrie se débat aujourd’hui avec la surcapacité et la fragmentation du marché, ce qui préoccupe le gouvernement.”
