UN GROUPE MOTOPROPULSEUR À TROIS MOTEURS POUR LES NOUVEAUX AUDI E-TRON S ET E-TRON S SPORTBACK
Audi a connu du succès depuis 2019 avec la commercialisation du e-tron, son premier VUS électrique. Dès cet automne, la marque allemande bonifiera son offre pour le Canada et les États-Unis avec l’ajout à son portfolio des e-tron S et e-tron S Sportback.
Ces nouvelles déclinaisons, plus rapides et axées sur la performance, sont les premiers véhicules électriques d’un grand constructeur automobile équipés d’un groupe motopropulseur à trois moteurs. L’avant reçoit un unique moteur tandis que deux moteurs indépendants entraînent les roues arrière, permettant une distribution plus précise du couple. Avec sa cavalerie de 496 chevaux et son couple de 718 livres-pieds, l’e-tron accélère de 0 à 100 km/heure en seulement 4,3 secondes avec une vitesse limitée à 209 km/h. Il peut remorquer jusqu’à 3300 livres.
La batterie de 95 kWh, située au bas du châssis, procure une meilleure tenue de route et offre une autonomie de 334 km pour le e-tron S et de 341 km pour le modèle Sportback. Les deux versions fonctionnent majoritairement en mode propulsion. Le moteur avant est sollicité lorsqu’une puissance supplémentaire est requise, et pour améliorer la traction quand le véhicule détecte le patinage des roues.
Charge rapide
Munis de deux ports de chargement, l’e-tron peut retrouver de 5 à 80 % de son énergie en moins de 30 minutes, lorsque branché sur un chargeur rapide de niveau 3. Comme dans la majorité des VÉS, il en récupère aussi une partie au moment du freinage. Le choix du mode de freinage pour chaque essieu (avec les moteurs électriques, les freins conventionnels ou les deux) sera déterminé par l’ordinateur qui opère le système en fonction de la situation de conduite.
En plus d’une suspension à l’air modulable, le nouveau VUS regorge d’une multitude de technologies dont le régulateur de vitesse adaptatif, la navigation 3D par satellite avec l’imagerie Google et la reconnaissance des panneaux de circulation. Moyennant un supplément, vous pouvez bonifier votre e-tron avec l’affichage tête-haute, la fermeture des portes en douceur, les fenêtres latérales avant avec acoustique à double vitrage ainsi que des phares DEL Digital Matrix.
Habitacle luxueux
L’habitacle, orné de garniture en bois de frêne, comprend également une sellerie sportive en cuir Valcona au design en pointe de diamant. Les passagers arrière pourront se garder au chaud grâce aux sièges chauffants dans le même matériau qui viennent de série. Le e-tron S et S Sportback est produit dans une usine certifiée carboneutre située à Bruxelles en Belgique.
D’ici la fin de 2021, Audi aspire à devenir le manufacturier en sol américain à proposer le plus grand nombre de modèles électriques. En combinant hybrides, hybrides branchables et véhicules entièrement électriques, la compagnie bavaroise souhaite électrifier près du tiers de son offre en Amérique du Nord pour 2025. À venir au menu de la marque dans la catégorie des VÉ, le e-tron GT et le Q4 e-tron.
Par Isabelle Havasy
