Camionettes électriques : Un contrat historique pour Kargo
L’avenir semble prometteur pour l’entreprise d’Alma Kargo. Le fabricant de camionnettes électriques est en bonne voie de décrocher le plus gros contrat de son histoire.
D’ici la fin de 2022, plus d’une centaine de camionnettes électriques pourraient être livrées. Un projet pilote est en cours à Montréal avec l’entreprise de livraison Purolator, qui souhaite se doter de véhicules plus adaptés aux réalités de la métropole.
« En plus d’être des véhicules non polluants, ils sont beaucoup plus maniables dans les centres urbains. Ils peuvent facilement se faufiler et se stationner à des endroits où les gros camions ne le peuvent pas », fait valoir Pierre Dion, directeur général de Kargo.
En fait, les camionnettes fabriquées par l’entreprise sont à ce point performantes que plusieurs opérateurs ont affirmé avoir doublé leur volume de livraisons grâce à elles.
Pierre Dion précise qu’il devrait obtenir une réponse définitive de la part de Purolator peu après le temps des Fêtes. En attendant, il assure que cela « augure très bien », d’autant que le Kargo XL est l’un des deux seuls véhicules du genre à être autorisés sur les routes du Québec.
Si le projet est concluant, Purolator pourrait implanter le Kargo XL dans ses flottes d’Ottawa, de Toronto et en Colombie-Britannique.
Un produit qui a la cote
Kargo semble jouir d’une situation enviable. L’entreprise opère dans un secteur pratiquement dépourvu de compétition et la demande est très forte pour ce type de véhicules. « Les gouvernements et les entreprises se tournent de plus en plus vers des options moins polluantes, mais aussi vers l’achat local ».
Entièrement assemblées à Alma, les camionnettes sont conçues à l’aide de pièces et de matériaux provenant eux aussi de la région. On utilise principalement l’aluminium dans leur fabrication, ce qui en plus d’éviter la rouille, permet une réduction considérable de leur poids au profit d’une plus grande autonomie de leur batterie.
Et ce n’est qu’un début
Pierre Dion affirme par ailleurs que Kargo est appelée à conclure de nombreux autres partenariats au cours des prochaines années, notamment avec les municipalités du Québec. « Qu’on obtienne le contrat avec Purolator ou non, dans trois ou cinq ans, on parle de centaines de véhicules qui vont être assemblés à Alma ».
