Toyota lance deux nouveaux modèles hybrides : les Venza et Sienna 2021

Toyota a lancé deux nouveaux véhicules hybrides dans le cadre d’une conférence de presse diffusée sur internet par Vimeo, Facebook et YouTube le 18 mai dernier. Plus de 10,800 personnes ont assisté à ce double dévoilement sur Vimeo seulement.

Qualifiées de modèles « 100 % hybrides », ces deux nouveautés sont présentées comme novatrices dans leurs créneaux respectifs. Le Venza est un utilitaire de taille moyenne à 5 places. Il a quatre roues motrices et servira d’alternative à des modèles comme le Ford Edge, le Nissan Murano, le Hyundai Santa Fe, le Chevrolet Blazer et le Honda Passport dans un créneau en pleine croissance. Pour sa part, la Sienna devient la seule fourgonnette offrant à la fois une motorisation hybride et l’option des quatre roues motrices.

« Nous sommes engagés à offrir des motorisations électrifiées pour tous les modèles produits par Toyota à l’échelle mondiale », a dit Bob Carter, vice-président directeur des Ventes de Toyota Motor North America, durant cette conférence de presse. « De plus, le quart de nos ventes d’ici 2025 devraient être générées par des véhicules électrifiés », a-t-il ajouté.

Venza: une deuxième génération qui arrive longtemps après la première

Une première génération de Venza a été commercialisée au Canada de 2009 à 2016. À l’époque, les utilitaires de ce genre étaient beaucoup moins populaires.

Attendu chez les concessionnaires canadiens durant l’été, le nouveau modèle est un clone du Toyota Harrier qui a été présenté à Toyota City au Japon, à mi-avril. À l’instar de la Sienna, le Venza sera assemblé sur une plateforme TNGA-K utilisée pour plusieurs autres modèles populaires de la marque, comme les Camry, Avalon, RAV4 and Highlander.

Il sera animé par le système hybride Toyota II constitué d’un 4-cylindres à double arbre à cames en tête de 2,5 L et de trois moteurs électriques. À cela s’ajoutent une boîte de vitesses automatique à variation continue et une nouvelle transmission intégrale électronique.

Le constructeur n’a pas annoncé la puissance de cette motorisation. En revanche, il affirme que les moteurs électriques seront alimentés par une nouvelle batterie au lithium-ion et que la consommation moyenne de la version d’entrée de gamme SE sera 5,9 L/100 km.

Le Venza 2021 sera assemblé à l’usine Takaoka au Japon, où le Harrier est produit, alors que l’ancien Venza provenait de l’usine Toyota de Georgetown au Kentucky.

Sienna: une silhouette inspirée par le Shinkansen

Dans le constructeur, la quatrième génération de fourgonnette Sienna adopte un design inspiré par le célèbre Shinkansen, le train à haute vitesse japonais. Par exemple, ses blocs optiques avant, qui sont placés haut, s’étirent sur les flancs de la carrosserie comme s’ils avaient été formés par le vent.

Pour ce véhicule, le système hybride Toyota II jumelle le moteur de 2,5 L à deux moteurs électriques qui, ensemble, livrent une puissance nette de 243 ch. En outre, sa consommation moyenne estimée à 7,1 L/100 km serait la plus basse de sa catégorie.

La Sienna pourra être munie d’une nouvelle transmission intégrale électronique capable de varier la distribution de couple de 100:0 à vitesse constante à 20:80 sur les surfaces offrant peu d’adhérence. De plus, la capacité de remorquage de toutes les Sienna 2021 est de 1 587 kg.

Les prix de ces deux nouveautés n’ont pas été annoncés.

Text: Luc Gagné
Photos: Toyota