Mitsubishi Motors à l’écoute des tendances canadiennes

L’automobile fonctionnait très bien. Puis vint l’électrification. Lors des salons de l’automobile de Montréal et de Toronto en 2020, la plupart des présentations des manufacturiers contenaient souvent les mêmes termes. Zéro émission, les véhicules électriques à batterie, les hybrides rechargeables, la technologie des batteries, les infrastructures de recharge et l’angoisse de la panne sèche sont apparus de manière répétitive. Alors qu’une multitude de nouveaux modèles électrifiés dominaient dans ces salons, ils se retrouvaient à côté d’une flotte plus grande et éprouvée fonctionnant à l’énergie fossile. L’expression qui a précédé le discours de chaque PDG et gourou des relations publiques était : « Bien que je n’ai pas de boule de cristal… »

Les constructeurs automobiles du Canada et leurs sociétés mères courent dans de nouvelles directions, quoique souvent différentes. S’agit-il de VÉ, d’hybrides, rechargeables ou non, d’hydrogène ou… peut-être autre chose? Bien que personne ne ralentisse, personne ne semble absolument certain de ce dont veut ou a besoin le bassin de conducteurs imprévisibles. C’est essentiel au Canada, un pays avec de longues distances à parcourir, des conditions météorologiques spectaculaires, des réglementations gouvernementales variées et des consommateurs aux préférences « étourdissantes ».

Le Mitsubishi Outlander PHEV est l’hybride rechargeable le plus vendu au Canada.

Le bon produit au bon moment

Selon Juyu Jeon (JJ; photo du haut), président et chef de la direction, Ventes de véhicules Mitsubishi du Canada (VVMC), tout cela s’ajoute à une position ferme pour sa marque, qui a eu un succès frappant avec l’Outlander PHEV, le VUS hybride rechargeable le plus vendu au pays. C’est une réalisation remarquable pour l’un des plus petits constructeurs automobiles de l’industrie. Parce que la compagnie est plus petite et est davantage capable de diriger ses activités alors que le portrait de l’industrie se précise, l’avenir s’annonce très bien pour Mitsubishi.

Une chose est claire : les Canadiens veulent des VUS. VVMC possède cinq véhicules sur le marché, dont quatre, l’Outlander, l’OutlanderPHEV, le meilleur vendeur le RVR et l’Eclipse Cross, font partie de cette catégorie. Chacun de ces modèles sera renouvelé ou recevra une cure de jouvence majeure au cours des 12 à 18 prochains mois, y compris le tout nouveau Outlander, un véhicule très attendu. La compagnie présente aussi la Mirage 2021 améliorée, une voiture sous-compacte qui permettra de répondre aux besoins des conducteurs cherchant une première ou une deuxième voiture abordable tout en démontrant la proposition de valeur de Mitsubishi en termes de fiabilité, de garantie solide et de service.

Une marque en croissance au Canada

JJ perçoit une vraie force. Il prêche une croissance durable pour la marque au Canada. « Nous avons enregistré des ventes record d’année en année lors des trois dernières années. » Il y aura la transformation du modèle et un programme de concessionnaires renouvelé qui est déjà en cours. Sur le réseau de 95 concessionnaires de Mitsubishi, plus de 60 % ont adhéré au programme de nouvelle identité visuelle des concessionnaires; la transformation de l’établissement de neuf d’entre eux a été complétée, sept autres ont commencé et le reste suivra. JJ souligne que l’Outlander PHEV a obtenu ses lauréats non seulement en offrant le bon produit, mais aussi en ayant une chaîne d’approvisionnement et de service qui a aidé les clients à quitter le concessionnaire au volant d’un véhicule rechargeable le jour même de l’achat dans l’un ou l’autre des concessionnaires Mitsubishi.

« Nous surveillerons le marché et réagirons rapidement », mentionne JJ, soulignant avec confiance que Mitsubishi a le bon produit pour aujourd’hui et aura les bons produits pour demain, le tout soutenu par un réseau de concessionnaires de plus en plus solide qui permettra d’atteindre les objectifs fixés.

Texte : John Morris
Photos : Mitsubishi

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